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好消息!无缝接驳地铁和城轨,“云巴”即将落户宝安

作者:linas 发布时间:2019-11-08 20:04:09
导读: 当前一种“行驶在高架上的电动大巴”在国内日渐兴起,没错,它就是云巴!不知小伙伴们是否还记得在2019年春晚深圳分会场亮相的云巴呢?

好消息!无缝接驳地铁和城轨,“云巴”即将落户宝安

当前一种

“行驶在高架上的电动大巴”

在国内日渐兴起,

没错,它就是云巴!

不知小伙伴们是否还记得

在2019年春晚深圳分会场

亮相的云巴呢?

(比亚迪云巴亮相2019年春晚深圳分会场,图片来源于网络)

如今

云巴即将走进宝安人的生活!

乘坐云巴在空中飞行

开启“未来城市”全新生活

指日可待~

6月26日下午,区长郭子平率队到福海街道调研云巴示范线L1线建设工作,并现场研究建设方案。

郭子平强调:

交通是宝安打造湾区核心的重要支撑,要重点推进云巴示范线L1线项目建设,充分考虑云巴项目建设与周边景观和道路的美化协调,进一步提升城市品质。

据悉,当前,深圳国际会展中心即将建成,预计9月下旬进行试展,但届时轨道交通却尚未全面运营。为保障深圳国际会展中心的客流集散,需建设云巴项目与穗莞深城际线和既有地铁11号线接驳,满足展会人员的公共交通需求。

(云巴目前已经在多地推行)

据了解,云巴项目初期以服务国际会展中心客流为主,远期同时服务沿线城市客流。线路全长5.09公里,共设8座车站,其中换乘站4座,设有综合车场1座,出入线接轨于会展南站至和秀西站区间段。

云巴:向空中要空间、为地面做减法

云巴是比亚迪公司打造的具有100%自主知识产权、全自动无人驾驶的胶轮有轨电车,可以简单理解成飞驰在高架线路上的电动大巴,具有高安全、高智能、高适应、高颜值、低能耗等特点。“云巴”旨在通过“向空中要空间、为地面做减法”的方式,打造地上、地面和地下融合发展的城市立体交通。

云巴车辆全铝车身设计,轴距和转弯半径小,爬坡能力强,正线最大坡度可达8%,环境适应性强;最小发车间隔可实现60秒。因荷载小,桥梁结构与车站轻量化设计,工程简洁适用,施工周期短;云巴全部用电池供电,到站充电,全线储能,采用无人驾驶、视频监控及通话系统。

云巴与地铁、轻轨的不同

与地铁采用双轨、轻轨采用钢铁轨道不同,云巴采用的是单轨,其车辆与高架或路面通过胶轮弹性接触,高速行驶时,没有轻轨运行时的金属摩擦声,且驾驶时无需驾驶员手动转向,具有震动和噪音小、回转半径小、爬坡能力强、节能环保等优点,特别适合在景区、山城区进行建设。

(穿梭在比亚迪六角大楼的”云巴“)

智能化运行,构成新的城市微循环

此外,云巴可以从楼里面穿行,可把一个区域的住宅楼、幼儿园、学校、超市串起来。实行正规化运行以后,系统可以24小时不间断地智能化运行,到站后就自动停下来,非常方便。

(“云巴”概念图)

云巴的应用,将对地铁、城轨等交通轨道形成补充,并无缝接驳,构成新的城市微循环,有助于提升城市交通出行效率,让市民短途出行更为便捷。值得一提的是,云巴还能提升城市景观和城市品质,有利于塑造现代化、国际化的城市形象。

延伸:深圳国际会展中心月底竣工

根据计划,深圳国际会展中心将于本月底竣工,9月份有望迎来首展。

自2016年9月28日正式开工建设以来,位于深圳大空港地区的深圳国际会展中心就一直受到持续关注,更被寄予推动粤港澳大湾区构建现代服务业体系的厚望。

深圳国际会展中心

深圳国际会展中心位于深圳西部空港新城片区,是深圳“两中心一馆”的三大主体建筑之一。项目总建设用地面积157万平方米,设有18个2万平方米标准展厅,1个5万平方米展厅,是全球规模最大的会展中心。

会展经济是一项关联带动性非常强的产业,有数据表明,国际上展览业的产业带动系数大约为1∶9,即展览场馆的收入如果是1,相关的社会收入为9,交通、旅游、酒店、餐饮、购物等行业都会随会展业而动,与会展经济一起形成一条较长的“第三产业消费链”。放眼国际,会展业发达的国家无不从这个产业中获得巨大收益。

为了更好地完善深圳国际会展中心周边配套,承接国际会展中心带来的机遇,深圳市宝安区早在两年前就开始着手规划打造集会展、旅游、文化交流于一体的国际会展城,该区域与会展中心主体建筑隔路相望,面积达数十万平方米。

为了解决会展中心运营初期的交通出行问题,宝安规划了国际会展中心快速智慧公交接驳工程。运营初期,深圳国际会展中心将重点依托轨道11号线接驳快速智慧公交进行交通疏解。

而在未来,规划设置的云巴L1线、云巴L2线也将分别接驳沿线地铁站,与智慧交通互相配合,形成更快捷便利的交通组织。

来源:宝安日报 | 比亚迪人 | 深圳壹地产

整理:中原大咖

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